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Cantieri a Firenze

Raccogliete quanto sto per “dire” per quello che è: l’opinione di una che a Firenze si è trovata per caso e guarda a questa città con gli occhi spalancati dalla meraviglia per quanto è bella, la curiosità di volerla scoprire davvero e lo stupore verso certe dinamiche.

Da due anni lavoro a Firenze. Da due anni vedo cantieri aperti. So che i fiorentini non ameranno quanto sto per dire o forse capiranno (se leggeranno fino in fondo) ma non ho mai visto una città con più cantieri. E di città ne ho viste.

Al di là dei lavori per la tramvia (che ho visto iniziare in alcuni punti 2 anni fa e dopo 2 anni non ho visto molti progressi) , ho notato che ci sono un sacco di zone con lavori in corso a tutto svantaggio degli automobilisti e degli autobus urbani, costretti a cambiare percorso.
Asfalto da rifare, circolazione invertita .

Il tutto condito con (non vi accanite vi prego) con gli automobilisti indisciplinati, che sfrecciano in mezzo al traffico con sorpassi azzardati e improponibili. Al di là dei sorpassi improponibili, quello che mi colpisce è per altro la rapidità di suonata del clacson. Sarà perche’ non amo suonare il clacson e non suono praticamente mai, ma c’è chi non sa fare altro che suonare il clacson.

Al semaforo, quanti secondi trascorrono tra un semaforo che diventa verde e il colpo di clacson di chi è dietro di noi, nervoso e implacabile? Secondo voi ? Io dico millesimi, non secondi.
Ecco la guida è anche buona educazione. Se hai quella hai per forza anche rispetto degli altri. Se hai quella non suoni il clacson sempre e comunque. Non fai sorpassi azzardati, non superi i limiti non ti attacchi alla targa dell’auto che hai davanti e così via. Ho visto metropoli dove il traffico c’è ma non è così selvaggio. Ho visto città dove il traffico scorre, senza intoppi. E senza clacson.

attualità

Tramvia a Firenze: il si del governo, il no di Bondi. Incertezze sul futuro di uno dei progetti più discussi della città. Nel giro di poche ore rimbalzano notizie in direzioni diverse: prima per il no (il governo ritira i fondi per destinarli all’Abruzzo, mettendo nei guai Firenze: chi costruisce i soldi li vuole lo stesso), poi per il sì (ritornano i soldi), ma nel frattempo Bondi si mette di traverso. Si ritorna al no. O al forse, chissà.

• Tramvia, retromarcia del governo: tornano i soldi | Firenze la Repubblica.it – Nessuna «requisizione», i 110 milioni per la tramvia restano dove sono. Con l´astensione del Pd e delle altre opposizioni, il Senato corregge il testo del governo e vota il via libera ad un «decreto Abruzzo» che non prevede più il ricorso ai mutui inutilizzati della Cassa depositi e prestiti.
• Tramvia, l’affondo finale di Bondi. ‘No’ del ministro alla linea 2 | Firenze la Repubblica.it – Il ministro Bondi cerca di dare l´affondo definitivo al tram al Duomo e con questo all´intera linea 2, Peretola-piazza della Libertà.

Le discussioni sulla tramvia sono accese da anni, ormai. Persone che montano sugli alberi in segno di protesta, comitati più o meno spontanei per il sì e per il no. Candidati sindaco per il sì e per il no.  Firenze è già abbastanza confusa sul futuro della propria mobilità senza sentire il bisogno di interferenze esterne. Bondi, facci decidere da soli, per cortesia.

Hanno traccheggiato sulla ztl notturna, facendo pensare che non ci sarebbe stata.  Invece ieri hanno votato per il sì: a partire dalle 15 maggio (quindi a partire dalla notte tra giovedì 14 e venerdì 15). Si ripeterà tutti i giovedì, venerdì, sabato dalle 24 alle 4.  Pace.

web surfing

Chi, almeno una volta nella vita, non ha provato la frustrazione rassegnata  di chi rimane imbottigliato nella Fi Pi Li, magari nell’appropinquarsi verso la meta delle ferie? Chi, in simili circostanze,  non ha scomodato divinità varie recitando litanie irripetibili? Chi, infine, non ha pronunciato sentenze di morte a seguito di torture accanite nei confronti dei responsabili?

Il giornalista della Repubblica Bologni non arriva a tanto (non nel post in questione- ma nel silenzio protetto della sua automobile chissà), però mette i puntini sulle i. E chiama in causa (o in soccorso) Renzi.

A Firenze sono in molti a desiderare più piste ciclabili per muoversi più liberamente in città. Mentre attendiamo che questo legittimo desiderio trovi soddisfazione, segnalo due utili risorse per chi vuole muoversi in bicicletta a Firenze.

Sono due mappe (una on line, e l’altra da scaricare) che ben si integrano tra loro e sono utili sia per chi vuole recarsi a lavoro in bcicletta, sia per chi viene da fuori e vuole conoscere la città in maniera intelligente. 

• Piste ciclabili della provincia di Firenze – Mappa interattiva con le piste ciclabili di Firenze e provincia consultabile on line. Nella mappa sono presenti, nei vari itinerari, anche le foto delle bellezze artistiche della città: ideale per chi volesse visitare Firenze in bicicletta.
• Mappa piste ciclabili in pdf: da scaricare. Sono indicate non solo quelle esistenti, ma anche quelle previste nei prossimi anni. Interessante perchè, oltre alla possibilità di essere scaricata e stampata, in essa sono segnati i punti dove noleggiano le biciclette, i parcheggi (purtroppo pochi) e i punti scambio con i mezzi ferroviari.

Se ne conosci altre lascia un commento. Grazie!

Amanti della notte- e del centro- per voi, forse, una buona notizia. Per ora niente ztl notturna: non si sono messi d’accordo sull’orario di inizio. Discorso rinviato.

Update: invece sì, la ztl notturna a Firenze c’è. Anche per il 2010.

Foto di Mahmoudreza

Ricevo e pubblico volentieri questo divertissiment di Di laraffaella.

Consigli e luoghi comuni per girare a Firenze.

Attenti alla metereologia.
I pedoni professionisti(PPR) sono attenti alla meteorologia. Se il percorso da fare fosse lungo, e fosse necessario portare con sé una borsa o un pacco pesanti, saranno sempre adeguatamente vestiti: il PPR non desidera essere scambiato per un pony express a cui si sia guastato il motorino.

Lui/lei non sono mai sudati o trasandati. Sono esperti nel portare il minimo indispensabile, ma il loro equipaggiamento è completo per l’occasione. Ciò necessita uno studio accurato del clima e delle stagioni, cosa oltremodo impegnativa (le stagioni non sono più quelle di una volta!).

Ma torniamo a noi.

(continua…)

Pendolari esultate (e lasciate l’auto a casa). Dal primo febbraio sarà creato un collegamento veloce e cadenzato tra l’area metropolitana e la città: effettuerà fermate in tutte le stazioni: Empoli, Montelupo Fiorentino, Lastra a Signa, San Donnino, Le Piagge e Firenze Porta al Prato. Inoltre sarà possibile l’interscambio alla stazione Le Piagge per raggiungere Firenze Rifredi e Firenze Santa Maria Novella. Con il nuovo servizio sarà creato anche il collegamento ferroviario tra Montelupo Fiorentino e Lastra a Signa ad oggi inesistente.

[fonte: Intoscana.it]