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E’ notizia di oggi che gli autovelox a Firenze e provincia saranno dimezzati (da 319 a 135). Adesso è possibile sapere dove si trovano semplicemente guardando una mappa su internet (che riporto qui sotto).  A Firenze gli autovelox confermati  sono quelli su viale Lavagnini, viale Matteotti, viale Gramsci, viale Etruria e viale XI Agosto.

Visualizza Postazioni autovelox FI in una mappa di dimensioni maggiori

Se non interpreto male l’articolo, la mappa è stata realizzata dalla Prefettura di Firenze (vedere articolo su’ La Repubblica)

Telecamere accese. Vigili e transenne. Il giovedì, il venerdì e il sabato, dalle 23 alle 3 del mattino i settori A, B, D ed E della zona blu sarà off-limits per i mezzi privati a motore (auto e motorini dei non residenti). A partire da giovedì 3 giugno sino al 30 settembre. Da notare: l’ordinanza ad oggi non è stata ancora firmata, ma da quel che leggo sui quotidiani la decisione è presa.

Pareri discordanti: scontenti i commercianti- da sempre ostili alla ztl- che chiedevano la sostituzione con una serie di piccole aree pedonali. Favorevoli – anche se non del tutto, ritenendo le 23 già tardi- alla ztl invece i residenti, spaventati, così leggo, dall’anarchia che il libero accesso avrebbe potuto scatenare.

Qualche informazione utile: dove sono i parcheggi  vicino al confine della ztl?

(continua…)

“In questi giorni, nel capoluogo toscano è partita la prima fase di un servizio integrativo “parcheggio più autobus” attuato in tandem dalla Firenze Parcheggi e dalla Ataf (l’Azienda fiorentina dei trasporti pubblici), che prevede il diritto a 90 minuti di tragitto sugli autobus urbani in cambio dell’auto lasciata in uno dei parcheggi pubblici gestiti dalla Firenze Parcheggi.” [ Motori.it]

I parcheggi scambiatori a Firenze sono (stati) perlopiù una leggenda metropolitana. Qualcuno ha provato a chiedere della loro esistenza sul web, ma con scarsi risultati.  L’iniziativa di cui si parla qui non è esattamente la stessa cosa, ma mi sembra interessante discuterne lo stesso: sarà utile per chi deve fare brevi tragitti in autobus, risparmiando qualche euro (quelli del biglietto del bus, appunto). Questo almeno nella sua configurazione attuale: il parcheggio + bus durerà in forma sperimentale per tre mesi (sino a giugno?), poi si vedrà.

Ma dove sono questi parcheggi dove effettuare los cambio parcheggio- biglietto?  Esattamente qui: parcheggio Alberti, Pieraccini, Oltrarno, Fortezza Fiera, Porta al Prato, Parterre, Sant’Ambrogio, Binario 16 di Santa Maria Novella, Europa o Beccaria; si ritira il bigliettino della sosta e, con questo, si può circolare per 90 minuti sugli autobus della Ataf.

Commenti. I fiorentini sono sensibili sulla mobilità. E così anche i turisti, che vediamo vagare un po’ smarriti mentre cercano di capire come funzionano le cose a Firenze. Ma veniamo all’iniziativa del parcheggio più bus. Primo. L’idea non sarebbe malaccio, ma mi chiedo perchè non prevedere sin da subito qualcosa in più di 90 minuti, durante i quali si possono fare ben poche cose. Secondo: ancora non capisco perchè non mettere in piedi seriamente dei parcheggi scambiatori. I lavoratori, probabilmente, ne sarebbero contenti. Terzo. In generale, sulla comunicazione. Abbiamo uno dei Sindaci più attivi sul web. E’ mai possibile, quindi,  che se vado sul sito del Comune (esattamente a questa pagina) riesca a vedere sì la mappa con i parcheggi di Firenze, ma non le possibili combinazioni con i mezzi pubblici (eccezion fatta che per la tramvia, ma che incrocia solo un parcheggio, quello vicino a Porta al Prato) ? Non ci sono affatto (grave) o non vengono segnalati per dimenticanza (gravissimo)?

In definitiva vien da dire che si poteva fare meglio. Il che, comunque la si voglia mettere, non è un commento positivo.

“Il poco invidiabile ruolo di capitale italiana delle multe spetta a Firenze: quasi 290 ogni 100 automezzi immatricolati. Colpa o merito, dipende dai punti di vista, del grande afflusso di turisti motorizzati, vittime predestinate del sistema di varchi elettronici che controlla l’accesso alla zona a traffico limitato.” [Quattroruote]  Questa in realtà è una non-notizia: siamo abituati a questi record. Purtroppo.

“La riorganizzazione del servizio su gomma interessa 15 le linee di autobus: 1, 5, 6, 9, 15, 16, 26, 27, 44, 46, 50, 72, 73, 77-78 (ex linea 1)” [Nove Da Firenze] Sembra il giochino dell’anno: dove mi hanno spostato l’autobus? In ogni caso: prendete nota delle modifiche.

Cosa accade e perchè? Accade che come sapete la tramvia sta raggiungendo il pieno regime, e che quindi la mobilità pubblica si sta lentamente aggiustando di conseguenza. Come era stato detto, e come era presumibile, la tramvia rappresenterà sempre di più la spina dorsale dei mezzi pubblici fiorentini e il trasporto su gomma (autobus) ridefinisce i propri percorsi per completare il servizio e migliorare la circolazione, limitando al massimo l’attraversamento della linea tramviaria da parte dei bus.

Più mezzi pubblici e meno auto? Magari, visto che il superamento dei soglie massime di polveri sottili nell’aria a Firenze è una questione urgente e purtroppo non episodica.

“Da domenica prossima [21 marzo 2010] la notte sale sul tram. La linea 1 che finora terminava il servizio alle 21,30, si allunga in coincidenza con la sparizione, sempre nella stessa data, di tutti i bus che finora hanno viaggiato tra Scandicci e Firenze. E chissà se la sicurezza di trovare un mezzo pubblico su cui spostarsi a orari regolari e cadenzati potrebbe cambiare le abitudini tra città e periferia” [Repubblica Firenze]. Tra città e periferia? Non era più corretto scrivere tra città e città?

“Nel capoluogo l’inquinamento atmosferico ha toccato vette record nei primi 16 giorni del mese di gennaio.” [La Repubblica] Inizia malissimo il 2010. Mentre in Toscana, negli ultimi 10 anni, lo smog è diminuito del 40%, a Firenze cresce. A dismisura. Mentre attendiamo contromisure, prepariamoci a convivere con le polveri sottili. Anche se probabilmente ne faremmo volentieri a meno.

Cantieri a Firenze

Raccogliete quanto sto per “dire” per quello che è: l’opinione di una che a Firenze si è trovata per caso e guarda a questa città con gli occhi spalancati dalla meraviglia per quanto è bella, la curiosità di volerla scoprire davvero e lo stupore verso certe dinamiche.

Da due anni lavoro a Firenze. Da due anni vedo cantieri aperti. So che i fiorentini non ameranno quanto sto per dire o forse capiranno (se leggeranno fino in fondo) ma non ho mai visto una città con più cantieri. E di città ne ho viste.

Al di là dei lavori per la tramvia (che ho visto iniziare in alcuni punti 2 anni fa e dopo 2 anni non ho visto molti progressi) , ho notato che ci sono un sacco di zone con lavori in corso a tutto svantaggio degli automobilisti e degli autobus urbani, costretti a cambiare percorso.
Asfalto da rifare, circolazione invertita .

Il tutto condito con (non vi accanite vi prego) con gli automobilisti indisciplinati, che sfrecciano in mezzo al traffico con sorpassi azzardati e improponibili. Al di là dei sorpassi improponibili, quello che mi colpisce è per altro la rapidità di suonata del clacson. Sarà perche’ non amo suonare il clacson e non suono praticamente mai, ma c’è chi non sa fare altro che suonare il clacson.

Al semaforo, quanti secondi trascorrono tra un semaforo che diventa verde e il colpo di clacson di chi è dietro di noi, nervoso e implacabile? Secondo voi ? Io dico millesimi, non secondi.
Ecco la guida è anche buona educazione. Se hai quella hai per forza anche rispetto degli altri. Se hai quella non suoni il clacson sempre e comunque. Non fai sorpassi azzardati, non superi i limiti non ti attacchi alla targa dell’auto che hai davanti e così via. Ho visto metropoli dove il traffico c’è ma non è così selvaggio. Ho visto città dove il traffico scorre, senza intoppi. E senza clacson.

Hanno traccheggiato sulla ztl notturna, facendo pensare che non ci sarebbe stata.  Invece ieri hanno votato per il sì: a partire dalle 15 maggio (quindi a partire dalla notte tra giovedì 14 e venerdì 15). Si ripeterà tutti i giovedì, venerdì, sabato dalle 24 alle 4.  Pace.

A Firenze sono in molti a desiderare più piste ciclabili per muoversi più liberamente in città. Mentre attendiamo che questo legittimo desiderio trovi soddisfazione, segnalo due utili risorse per chi vuole muoversi in bicicletta a Firenze.

Sono due mappe (una on line, e l’altra da scaricare) che ben si integrano tra loro e sono utili sia per chi vuole recarsi a lavoro in bcicletta, sia per chi viene da fuori e vuole conoscere la città in maniera intelligente. 

• Piste ciclabili della provincia di Firenze – Mappa interattiva con le piste ciclabili di Firenze e provincia consultabile on line. Nella mappa sono presenti, nei vari itinerari, anche le foto delle bellezze artistiche della città: ideale per chi volesse visitare Firenze in bicicletta.
• Mappa piste ciclabili in pdf: da scaricare. Sono indicate non solo quelle esistenti, ma anche quelle previste nei prossimi anni. Interessante perchè, oltre alla possibilità di essere scaricata e stampata, in essa sono segnati i punti dove noleggiano le biciclette, i parcheggi (purtroppo pochi) e i punti scambio con i mezzi ferroviari.

Se ne conosci altre lascia un commento. Grazie!